亚洲最大的铁路站在中国：100多条轨道，跑错一条就是灾难

大肚蝈蝈

上世纪50年代初，国家“一五计划”即将启动，国民经济百废待兴，能否将更多的货物通过铁路更快地运输出去，直接影响到新中国的经济发展。“1953年，在苏联专家的帮助下，铁道部规划了新的编组站，就是现在的郑州北站。”
郑州北站是亚洲最大的列车编组站。该站南北长600O余米、东西宽800余米,占地5.3平方公里,采用双向纵列式三级六场机械化驼峰编组站站型。它纵连京广铁路线,横接陇海铁路线,是我国沟通南北、连接东西的交通要冲,素有铁路“心脏”之称。
北站的建设历时30多年，到1985年3月，建成了目前“双向纵列式三级六场”，被业内人士称之为“编组站的教科书”。自此，两个巨大的“梭子”撑起了中国铁路运输的“心脏”，在郑州北隅俯视亚洲。
郑州北站有151条站线,390多公里长的线路,每天有400多列货车在这里进出,20000多辆车辆在这里集结、解编。
郑州北站又是我国第一个综合性现代化编组站,它以电子计算机为主体,实现了运营管理自动化。郑州北站自动化系统包括货车管理信息处理系统、驼峰作业过程控制系统、编组场尾部微机集中联锁系统、站场无线通讯系统和郑州枢纽地区调度监督系统。实现了编组站以信息收集处理、调度指挥到作业过程、统计分析及监督检查的全过程的自动化。
走进郑州北站，你一定会为她那恢宏的气势赞叹不已：编组站区，雄伟壮阔，车流滚滚，机声隆隆。铁道纵横如银链坠地，灯桥飞架似钢铁长虹；中间站区，一趟趟货物列车穿梭来往。这是一片奔涌着钢铁洪流、极富动感和活力的土地，一片充满雄浑之气、阳刚之美的土地。
这片土地，连接着国民经济发展的“脉搏”。作为大型路网性编组站，有相当一部分铁路货运量在这里进行技术作业。因此，她的办理量与国民经济发展走势密切关联。改革开放以来，郑州北站办理量大幅度增长并相继出现了向南、向东、向西的大车流，从中您可以感受到中国经济发展的强劲势头，倾听到东部发展、中部崛起和西部开发的隆隆脚步。

tjdz

这帖子一定要回复。楼主使得大家知道了郑州站的由来已久。

大肚蝈蝈

铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，常有“列车工厂”之称。据统计，货车一次全周转时间中，在车站作业和停留的时间约占70%。货车从装车到卸车，平均要进行5~6次调车作业，其中在编组站作业停留的时间占30%以上。全路用于调车的机车台数，约占全部运用机车的五分之一。加速编组站的现代化建设，对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。铁路编组站效率高低直接影响到我国铁路货运交通的整体水平，是整个中国铁路方面最核心的环节之一。