[阿里云盘]极速风流(美国/2013)[国英双语中字][1080P][MKV-7.38G]

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【资源名称】：极速风流.Rush.2013.
【资源类型】：Rush.2013.BluRay.1080p.x265.10bit.2Audio.mkv
【有无字幕】：国英双语 中文字幕
【资源大小】：123分钟 约7.38G
【资源预览】：海报、截图、介绍、评论
【资源描述】：《极速风流》根据真实人物和事件改编，讲述了奥地利赛车手尼基·劳达和英国赛车手詹姆斯·亨特在20世纪70年代的赛道上相互竞争的故事。于2015年12月11日在中国上映。





2013年的电影《极速风流》（英文名Rush）无疑是电影史上最伟大的三部赛车电影之一（剩下两部是1965的Grand Prix和1971的Le Mans）。

《极速风流》以F1最精彩的1976赛季为舞台，还原了Niki Lauda与James Hunt在赛场上的巅峰对决。
虽然在奖项上乏善可陈，但Rush这颗大金子还是成为了屈指可数的排进IMDB前250名的运动电影。





Rush大胆的蒙太奇手法使得它跳过了很多车迷想要看到的精彩。那么NYAC就借此篇文章，说说真实的Lauda、Hunt和他们的故事。故事中的很多配角都是赛车史上响当当的大名字，在初次提及这些Big Names的时候，笔者会将他们标注出来。

James Simon Wallis Hunt，也就是赛场上的James Hunt，是个英格兰纨绔子弟。
Hunt从小就表现出极好的运动天赋，板球、足球、网球、高尔夫样样精通。这个好身板很快变成了一个坏孩子王，抽烟、打架无所不为。假期，Hunt总是举家出游，于是在威尔士的一个农村他接触了一个改变他一生的东西——拖拉机。





Hunt很快就沉迷于操控这些大铁皮怪，于是在17周岁的第一周，Hunt拿到了驾照。次年Hunt就找到了令他沉迷一生的新乐子——银石的Austin Mini杯赛。


1968年Hunt从大学毕业，攒够了一辆Russell-Alexis MK14的首付，开着它，Hunt报名了福特方程式，正式开启了他的职业生涯。由于表现优异，次年Hunt就得到了Gowrings of Reading的赏识，后者给他提供了一辆闲置的F3赛车去参加1969赛季的比赛。前途无量的Hunt很快就被一些汽车媒体发掘报道，带入了大众视野。虽然前两年顺风顺水，第三年Hunt就遇到了职业生涯的第一道坎。



1969赛季 Hunt 在 Brands Hatch 的照片


十月的水晶宫一役，Hunt用极其危险的驾驶风格超越了Dave Morgan拿下冠军，这场比赛也被当作代表Hunt驾驶风格的典型代表放入了电影中，只是对手被编剧换成了Lauda。


但赛后Hunt不光被剥夺了冠军位置，还因危险驾驶被禁赛一年。因为禁赛，Hunt被车队雪藏，错过了大半个1971赛季。
1972赛季Hunt另寻东家，这颗闪闪发光的大金子很快被英国劲旅March相中。March于是签下Hunt作为旗下F3车队的车手。


March起步于1969年，是Max Mosley进军F1的的起点，March中的M就代表Mosley。Mosley的父亲是个男爵，豪言March必将破产。Mosley的运营天赋在March得到了极好的发挥，头两个赛季，March非但没有破产，反而取得了极好的成绩。不过好景不长，March经济状况开始下滑，车队经费吃紧。但就在这时，另一个重要人物雪中送炭，付费车手Niki Lauda找上门来。



1969年的 Max Mosley


Andreas Nikolaus Lauda比Hunt小一岁半，出身于奥地利一个商人世家。尽管家中极度反对，Lauda还是踏上了赛车之路。


和Hunt一样，Lauda一开始也在低级别比赛鬼混，先是Formula Vee，后来又去到保时捷开GT赛，离方程式赛场越走越远，眼看就要永远的失去进入F1赛场的可能。但Lauda的脑子传得很快，敏锐的发现了March的经济危机。





1970赛季March拿下了车队总成绩季军，但到了1971赛季，March甚至不能拿出两台一样的赛车去参加比赛（一辆是福特发动机，另一辆是阿尔法罗密欧发动机）。于是Lauda卖掉了人身保险，从银行贷款了三万欧元，“买”了一个March 1971赛季的F2赛事的参赛名额。


事实证明Lauda做了一笔超值的买卖。1971赛季的March F1队伍并不能维持稳定的车手阵容。天才车手Ronnie Peterson稳坐一号车手位置，另一个参赛名额却没有固定的车手选择。Lauda也在自己的主场奥地利站幸运的拿到了一个替补名额，完成了自己的F1首秀，但不走运，他并没能完赛。



长得奇丑无比的这个就是1971赛季 March 的F1赛车


1972年车队就决定将Lauda提拔进F1队中，前提是他必须同时代表车队参加全年F2赛事。这年Lauda在F2中表现抢眼，虽然赛车的稳定性糟糕，但在完赛的5场比赛中他拿到了三个领奖台位置。但1972年的F1对Lauda来说简直是灾难，赛车迎来的3次革命性升级都完全无法给Lauda带来1个积分。雪上加霜的是家族的阻力更大，迫使Lauda放弃了与March续约的计划。


与此同时，James Hunt正在March车队的更低一级赛事团队中效力，二人在这时就已经是很好的朋友，Lauda无处可去的时候还经常去Hunt家中寄宿。


Hunt在赛场上的运气甚至还不如Lauda，由于激进的驾驶风格，Hunt在第三场比赛就把车撞了，这让本来就资金不足的March对Hunt极度不满，于是五月份March宣布Hunt在队中的位置将被Jochen Mass取代。


在March受了几个月没车开的窝囊气后，Hunt决定离开March另寻出路，于是遇到了正在为F2招兵买马的Hesketh。Hunt开着Hesketh车队的赛车赶上了那个赛季F2的最后两场比赛，还在赛场上击败了他在March车队的好友Niki Lauda。



还非常嫩的James Hunt


1973年，Lauda故技重施，花钱进入了同样陷入财政危机的BRM车队。BRM在1973年车手阵容大换血，除了Lauda，还从法拉利挖角来了Clay Regazzoni。


Hunt这边，Hesketh想办法搞到了一辆March赛车，同样把他送进了F1赛场，但是不同于Lauda的全年席位，Hunt只得以参加了15场比赛中的7场。Hunt的首秀在第6场摩纳哥，当时没人把这支“Party男”组成的车队放在眼里，但Hunt很快就用个人能力打了他们的脸。


Hunt的第四场大奖赛荷兰站被Roger Williamson的致命事故的阴影所笼罩，但第7位发车的Hunt及其出色的紧跟Jackie Stewart和Francois Cevert季军完赛，抢在Lauda前面收获了第一个领奖台。收官战美国站，Hunt更进一步拿下亚军，创下赛季最佳成绩。


相比之下Lauda的成绩就逊色许多，BRM的乏力导致Lauda全年最佳分站成绩仅为第五名。但Hunt怎么也想不到这个成绩比他逊色许多的小子很快就将走上人生巅峰。



1973赛季的 Lauda


1974赛季是剧变的一年，这年法拉利掌门人恩佐老爷子Enzo Ferrari找来了蒙特泽莫罗Luca di Montezemolo执掌法拉利帅印。Montezemolo走马上任之后把整个法拉利F1团队掀了个底朝天，不光是管理和技术团队大换血，前车手Regazzoni也被从BRM找了回来。


Regazzoni回到马拉内罗，在Montezemolo面前把Lauda的天赋吹得天花乱坠。Montezemolo决定在这个名不见经传的年轻人身上豪赌一把，决定让Lauda接替法拉利表现不佳的另一位“潜力股”型车手Jackie Ickx。


Lauda碰上Regazzoni算是走了狗屎运，不光被法拉利相中，法拉利还帮他付清了贷款。虽然Hunt也确实表现出了非凡的速度，但驾驶风格实在太危险，没有什么车队愿意赌一把这个撞车王，只能留在Hesketh再战一年。


为了匹配Hunt的天才潜质，Hesketh自行研发了一辆基于March 731的新赛车Hesketh 308。这辆车最终得以在第三站亮相以接替稳定性不佳的March 31。然而这一切似乎是徒劳，接下来的13场比赛Hunt遭遇了7次退赛，但仅有的6次完赛中Hunt还是开着这辆Hesketh三次登上领奖台。



Hunt 和他的 Hesketh 308


Lauda这边状况也并不理想，受到法拉利312B3糟糕稳定性和自身经验欠缺的双重影响Lauda整个赛季也仅有7次完赛。但Lauda终究是没有辜负法拉利的信赖，成为了赛季速度最快的车手。2次分站冠军、3次亚军、9次杆位，法拉利开始觉得Lauda这笔投资可能是超值的。


Lauda的队友Regazzoni战斗到了最后一站。在美国站之前Regazzoni和迈凯伦车队的当家车手Emerson Fittipaldi同分，并列积分榜榜首。排位赛二人都没能拿出决定性的表现，Fittipaldi位列第八，Regazzoni在他身后的第九位，身前是Lauda和Tyrrell车队的1号车手Jody Scheckter，争冠集团的另一位成员。Lauda是个出色的僚机，在发车时顺利的抢在了Scheckter和Fittipaldi之前，牢牢钳制住二人。Regazzoni却并未抓住队友争取到的这个机会，反而掉了几个名次，比赛进行到2/3时Lauda遭遇故障退赛，给了Fittipaldi上升名次的机会。


最终Fittipaldi追到了Hunt的身后以第四名的成绩完赛，拿下了个人职业生涯第二个世界冠军。而Fittipaldi所在的迈凯伦车队也最终如愿，击败法拉利拿下了队史第一个制造商冠军。Regazzoni抱憾屈居亚军，Scheckter第三，Lauda第四，Hunt在积分榜上仅列第八。



Fittipaldi 和他的冠军赛车 Mclaren M23





自从20世纪初，汽车和电影这两个行业开始快速发展以来，两者似乎就密不可分。惊心动魄的追车场景，标志性的汽车，或者仅仅是驾驶所代表的自由，都可以让一部电影成为经典。








下载地址：
「极速风流.Rush(2013)」
https://www.alipan.com/s/qzumCBdpunn
提取码: G3F3

xiaowang1990

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hytls

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